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马钢车轮创三个世界第一
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世界上直径最大的车轮、世界上载重量最大的车轮、奔驰在世界海拔最高铁路线上的车轮,我省马钢集团正是这三个世界第一的拥有者,而不久的将来,它还将是世界第一车轮产能的创造者。

马钢有着近四十年火车整体车轮生产经验,是我国最大火车车轮生产基地,也是国内唯一能生产120Km/h以上速度等级客车车轮的企业。近年来,马钢车轮公司每年都研发出数十个车轮新产品,满足了铁路提速重载的发展要求,保证了铁路运行时速达200公里的需要,在铁路专用线上支撑着重载列车由5000吨向1万吨、1.5万吨、2万吨的跨越,并具备了按世界所有车轮标准或技术要求实施高质量车轮设计开发和制造技术。

如今,马钢车轮已拥有多个世界第一——其自主研发的1250整轧机车轮是目前世界上直径最大的车轮;由马钢提供用于澳大利亚矿用敞车的轴重40吨的车轮,是世界上载重量最大的车轮;由马钢车轮承载的青藏铁路专用机车,奔驰在世界海拔最高铁路线上。

关于车轮,马钢获得的荣誉数不胜数。在日前召开的中国名牌产品暨中国世界名牌产品表彰大会上,马钢自行研发制造的火车车轮被授予2007年“中国名牌”产品称号。这是继2005年马钢热轧H型钢首次荣获“中国名牌”产品称号后,再获殊荣。此外,KKD快速客车轮等四大系列主打产品先后荣获“冶金产品实物质量金杯奖”,整轧机车轮系列产品荣获冶金行业2005年科技进步二等奖。在产品开发技术创新领域,“车轮成型工艺创新及关键技术研究”获2006年度中国钢铁工业协会授予的冶金科学技术二等奖,日前,由马钢承担的国家“十一五”863计划重点项目“高速动车组轮/轨材料及关键技术研究”也已通过国家验收。

据2005年中国“中长期铁路网规划”,我国铁路运营里程将超过10万公里。为满足铁路发展的需求,马钢车轮将在明年底完成车轮扩能改造。改造后产能提升60%,达到30万吨,折合成车轮为100多万件,居世界第一。车轮产品将全面按照国际先进标准组织生产,形成以高速客车轮、重载货车轮、整体机车轮、城市轨道运输用轮为主,以港口、起重、机械行业用轮为辅的产品体系


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