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合铜黄高速月底贯通 合肥到黄山仅用3小时的最新报道
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9月底,有着安徽旅游“心脏搭桥工程”之称的合铜黄高速公路将全线贯通,游客从合肥到黄山的乘车用时将从现在的五六个小时缩短为3个小时。

合铜黄高速公路通车后,一端系起合肥、南京等中心城市,另一端牵动蜚声全国的“两山一湖”,串起合肥、黄山、池州、安庆、铜陵、巢湖等我省重要旅游城市,南接徽杭高速、直通长三角,北连合肥交通枢纽,形成安徽旅游的“黄金走廊”。

铜陵收费站正在施工

乘车沿着合(肥)铜(陵)高速公路从铜陵长江大桥收费站出来后,过不了几分钟,就进入即将建成通车的铜(陵)黄(山)高速公路入口。

记者看见,拥有18个道口的铜陵收费站正在建设。“这个月底路就能通车。”合铜黄高速公路铜汤项目办的工作人员说,铜陵收费站是主线收费站,设计成10出8进共18个道口,在我省算是规模较大的收费站之一。

从收费站进入高速公路后,只见路面上的分车道标线已划好,限速标志、保持车距等附属交通标志设施正在施工。记者注意到,在铜黄高速的部分路段,按不同车道设置了不同的限速标准,其中小车道限速为100公里/小时,而客货车道限速为80公里/小时。

“亚洲第一提篮拱桥”

沿着铜黄高速从将军岭隧道出来后,远远就能看见一座红色的桥梁横跨在太平湖上,这就是“亚洲第一提篮拱桥”——太平湖大桥。

太平湖大桥全长504米,宽30.8米,主桥为净跨径336米的钢管混凝土中承式提篮拱桥。记者站在桥上看到,大桥犹如长虹卧波,和这座大桥相隔不到100米的地方,还有一座大桥,两桥平行,宛如一弓一箭,蓄势待发,成为太平湖上一道亮丽的风景。

铜汤项目办的工作人员介绍说,太平湖大桥位于黄山风景区内,太平湖水为一类水质,周边还有大量野生动植物,生态环境脆弱。为了保护湖水免遭污染,太平湖大桥在湖中不设一个桥墩,仅此就增加投资约5000万元。同时专门为大桥设计了集流槽,防止桥面污水直接流入太平湖。

铜黄高速是我省第一条真正意义上的山区高速公路,其中铜汤段桥隧比例占总里程的33%,而汤屯段桥隧比例达到40%。铜黄高速经过的路段中,软基、桥梁、隧道、高边坡、岩溶地质、采空区等应有尽有,难度巨大,堪称高速公路建设的“百科全书”。

铜汤高速项目办的工作人员告诉记者,按照目前的计划,合铜黄高速将在9月底实现全线贯通,其实今年7月份黄山遭遇大暴雨,几乎造成整个黄山区交通中断,正在建设中的铜汤高速公路曾一度停止施工,开放各进出道口,让抢险车辆、社会车辆安全通过,这条当时的唯一交通通道,帮助老百姓渡过了难关,被当地群众称之为“生命路
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