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不锈钢管应用于结构零件的试验和试制研究是发展趋势
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中国汽车市场已进入以大众消费为基础的成长发展期,2007年汽车产销量达到880多万辆,预计中国汽车保有量将在本世纪30年代中期接近或超过美国。除了中国居民生活水平不断提高外,中国的道路条件、汽车制造技术能力、燃料供应、人力素质等市场成长是中国汽车产业进入成长期的主要支撑。

  1.不锈钢管是汽车用钢的发展趋势之一

  我国汽车用优质钢材约占汽车用钢材量的30%,钢铁占生产成本比重为25%左右。低油耗、轻量化、低排放污染和安全性成为当今汽车工业发展趋势。

  近年来,不锈钢管将成为一种潜在的新型轻量化材料。不锈钢在汽车制造中的应用历史虽不长,但它主要用于制造汽车发动机的零部件,而作为轻量化的材料应用于结构零件的试验和试制研究是发展趋势。

  据初步统计,近15年来,美国汽车制造业使用不锈钢的数量显著增加。实际生产中大多数车型的发动机排气系统采用不锈钢,估计每辆车的不锈钢使用量在23Kg左右,每年生产1500万辆汽车,推算大约每年使用40多万吨不锈钢。

  日本汽车工业协会一份调研报告显示:2002年比1983年,汽车中的不锈钢材的用量增加了3倍多。

  2. 汽车排气零件用铁素钢不锈钢

  自20世纪70年代后期,汽车排放法规日益严格,为改善催化效率,降低排放,不断地提高发动机排气温度,排气歧管工作温度由750~800℃提高到900~950℃,甚至更高。为提高燃油经济性,也需减轻车重。排气岐管及紧固件由优质碳素钢转换为不锈钢,消声器废气温度提高,加重了腐蚀程度,也必须采用不锈钢。

  排气系统应用不锈钢的种类。根据汽车零部件工作条件,选择钢种。奥氏体型304(06Cr19Ni10)为传统不锈钢。铁素体不锈钢与奥氏体不锈钢相比,生产成本低、线膨胀系数小,导热系数大。近年来,汽车排气零部件用不锈钢中,80%已是铁素体钢管.


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